دلایل استارت نخوردن ماشین چیست و چگونه آن‌ها را تشخیص دهیم؟

چهار عامل اصلی استارت نخوردن خودرو باتری، استارت، دینام و سوئیچ هستند که در ادامه به بررسی آن‌ها می‌پردازیم:

• باتری:

باتری طفلکی در بین این چهار مورد از بقیه معروف‌‌تر است به‌طوری که هر موقع مشکلی که برای استارت پیش می‌آید همه فکر می‌کنند تقصیر باتری است!

اگر باتری خراب شده‌ یا اینکه عمر آن به پایان رسیده‌باشد (خدا بیامرزدش) ماشین روشن نمی‌شود اما این جمله به این معنا نیست که هر زمان این مشکل پیش آمد خودسرانه اقدام به تعویض باتری خود کنید. از قدیم هم گفته‌اند مشورت در هر کاری خوب است حتی تعویض باتری خودرو.

توجه داشته باشید که طول عمر متوسط باتری تقریبا دو سال است و عوامل متعددی از جمله نحوه عملکرد دینام در طول عمر باطری تأثیرگذار هستند.

• استارت:

جالب است بدانید که یکی از دلایل استارت نخوردن ماشین، خود استارت است! مثل این‌که این دفعه گُل به خودی خوردیم.

استارت از اجزای مختلفی چون زغال، اتوماتیک، آرمیچر، چرخ‌دنده، دوشاخه، بوش و یک پوسته بیرونی تشکیل‌شده است.

این اجزا با هماهنگی یکدیگر، دنده فلایویل (FlyWheel) خودرو را درگیر کرده و آوانس جرقه را از طریق سنسور میل‌لنگ به کامپیوتر گزارش می‌دهند. زمانی که راننده اقدام به استارت زدن می‌کند، برق از طریق باتری به سر استارت می‌رسد.

زغال برق را به آرمیچر رسانده، آرمیچر چرخ‌دنده را می‌چرخاند و خودرو روشن می‌شود. اگر استارت شما خراب باشد، فرآیند برق‌رسانی مختل می‌شود و در نتیجه همین مشکل علت استارت نخوردن ماشین می‌شود.

• دینام:

اگر خاطرتان باشد بالاتر هم به این نکته اشاره کردیم که نحوه‌ی عملکرد دینام خودرو تاثیر مستقیمی بر باتری می‌گذارد. چگونه؟ الان برایتان می‌گوییم:

دینام از زغال، آفتامات، آرمیچر، بالشتک، دیود، بلبرینگ و پوسته تشکیل می‌شود. این اجزا در کنار یکدیگر مسئولیت شارژ باتری را بر عهده دارند و  اگر یکی از این قطعات به خوبی عمل نکند شارژ به خوبی صورت نمی‌گیرد و اصطلاحات می‌گوییم باتری دِشارژ شده و خالی کرده‌است.

خب، خالی شدن باتری هم جزو دلایل استارت نخوردن ماشین است و از قضا هم یکی از رایج‌ترین آن‌ها محسوب می‌شود.

• سوئیچ:

این هم از چهارمین مورد جناب سوئیچ! برای استارت زدن نیاز به سوئیچ است. سوئیچ از یک مغزی و چند رشته سیم‌ تشکیل شده‌است. مغزی سوئیچ دارای سه حالت بسته یا خاموش، باز و استارت است.

هنگامی که سوئیچ در حالت بسته قرار دارد هیچ اتفاق خاصی نمی افتد اما همین که سوئیچ در حالت باز قرار می گیرد، برق به پشت صفحه کیلومتر، برخی از قطعات و اجزای موتور می‌رسد.

در این حالت اگر استارت بزنید برق ۱۲ ولت از سوئیچ به اتوماتیک می‌رسد و خودرو استارت می‌خورد. توجه داشته باشید که اگر مغزی سوئیچ یا سیم‌کشی ایراد داشته باشد خودرو روشن نمی‌شود.